威烟、莱容高铁最新进展，烟台“新大门”即将开启！ ！

9月7日，威延至莱容高铁项目调度会召开。

预计到2030年，烟台将形成“四纵四横七支”铁路网布局，实现城际高铁互联互通，四大核心港区全部实现铁路港排水。

威烟高铁打通烟台“任杜两条线”

交通是城市生存、发展、内外联系畅通的命脉。

近年来，烟台规划实施了一大批重点交通项目，加快构建内外衔接畅通的城市交通网络。

2019年5月底，《高铁烟台南站概念规划及车站建筑设计》公布。 烟台南站重新规划，车站增至6座车站、13条线路。

2019年7月，烟台南站周边瞿家庄拆迁和主要地块清理工作基本完成。

同月，威延高铁升级为国家干线铁路，并启动前期工作。

威烟高铁是烟台市第一条高速铁路，时速350公里。 从东部直接进入烟台，不需要在青岛绕道这样的线路。

说起弯路，去过济南的朋友都有直接的体会。 乘坐高铁大约需要3个半小时。

有朋友说，在了解路线之前，他觉得三个半小时穿越山东大部分地区其实已经很快了。

但了解路线后发现，如果不绕青岛，从潍坊直达济南可以节省一个小时。

这个时间对于学生来说还好，但是对于商务人士来说就非常重要了。 对于游客来说，这也是他们选择去青岛而不去烟台的原因。

这是烟台交通发展的短板。

潍燕高铁的建设不仅解决了前往济南的时间问题，而且对于各大城市之间的沟通也起到了非常重要的作用。

全线共设车站10个，分别为：昌邑南站（更名为昌邑站）、平度新河站（原柯岩平度西站）、莱州站、招远站、龙口站、蓬莱站、大集家站（拟更名）烟台西站）、浮山南站（拟更名为浮山站）、芝罘站、烟台南站。

这是环渤海高铁的重要组成部分。 建成后将为整个环渤海高铁的开通提供重要条件。

极大地促进了烟台旅游和海洋经济的发展。

同时与京沪2号线对接，打通烟台北行通道，加深与北京、上海等大城市的联系，实现资源共享，有利于烟台的整体发展。

莱荣高铁助力胶东一体化发展

8月31日，山东省交通运输厅正式批复莱西至荣成铁路初步设计，预计本月底开工建设。

线路全长192公里，设计时速350公里。 是山东省“四横六纵三环”高速铁路网的重要组成部分。

今年5月7日，胶东经济圈一体化发展工作推进会召开，标志着胶东经济圈一体化发展各项工作全面启动。

这是推动青岛、烟台、威海、潍坊、日照等胶东经济圈城市一体化发展的重要举措。

莱荣高铁西起莱北北站，东经莱阳市、海阳市、乳山市、文登区，东止于庆荣城际荣成站。

随着莱蓉高铁线路的不断建设和优化，烟台将有效弥补胶东半岛地区路网短板，增加沿线经济，促进胶东旅游发展。

莱蓉高铁建成后，可进一步引导产业、技术、人才、信息、资本等资源要素高效流动，是推动沿线区域经济发展的有力支撑。

高铁新区，南方发展的核心纽带

2019年，九大项目计划发布，每个项目都有自己的优势和发展方向。

其中，定位最为独特的是以交通为发展核心的高铁新区。

其优势在于，可以充分利用交通优势发展产业，按照3圈9个功能区的规划布局打造“新城”。

同时，烟台南站扩建、威烟高铁开工以及未来地铁的建设，将为这里注入强劲的经济活力。

之前有网友抱怨，烟台南部发展比较缓慢，重点是东西向发展。

从整体情况看，单纯依靠海岸线进行开发是非常有限的。 烟台虽然海岸线很长，但资源稀缺，未来填海造地不现实。

因此，烟台向南发展是重点，火车南站交通枢纽也是烟台发展的重要基础。

现在各大开发商都在该地区布局项目，以前的偏远地区即将转变为繁华的中心。

绿城城际空间站项目投资约150亿元。 将打造成为集星级酒店、商务办公、科技创新中心、生态宜居、综合商业、国际贸易等功能于一体的特色区域。

太和公馆、万科翠湖山晓等住宅项目也位于高铁新区。

同时，烟台大学附属小学也为片区增添了强有力的教育支持，这表明高铁新区的业态逐渐丰富起来。

高铁新区的优势不仅体现在交通上，未来还将极大体现在产业和整体价值的提升上。